ČESKÉ NEZÁVISLÉ DOPRAVNÍ SDRUŽENÍ
Czech Independent Transport Association, Tschechischen unabhängigen Verkehrsgesellschaft
www.CNDS.cz
Železniční doprava v Ústeckém kraji


Vážení návštěvníci,
vítejte na stránkách ČNDS věnovaných železniční dopravě v Ústeckém kraji. Na těchto stránkách naleznete menší fotogalerii zachycující provoz zejména na místních tratích. Textová část stránek Vám bude přinášet různé informace a postřehy z kolejí.

Karel Mikolášek



Novinky a zajímavosti z kolejí


Oslavy 150 let ÚTD
(28.9.2008, Petr šašek)
Na této stránce najdete malou fotogalerii z oslav ústecko-teplické dráhy, které se konaly ve dnech 26.9. až 28.9.2008.
Testy rychlovaku AGV v Cerhenicích
(30.6.2008, Petr Ježek)
    Na Cerhenickém okruhu v současné době provádí Alstom testy čtvrté generace vlaků TGV - sedmivozový prototyp rychlovlaku AGV. Jednotka dosahující rychlosti až 360 km/h se po okruhu během testů bude pohybovat maximální rychlosti 200 km/h.

V neděli 15. června vstoupí v platnost 2. změna jízdních řádů
(25.5.2008, Karel Mikolášek)
    V Ústeckém kraji se změny dotknou tratí 072 (Ústí nad Labem - Lysá nad Labem), 081 (Děčín - Rumburk/Česká Lípa), 090 (Praha - Děčín), 097 (Lovosice - Teplice), 098 (Děčín - Bad Schandau), 110 (Louny - Kralupy), 124 (Chomutov - Lužná u Rakovníka), 126 (Most - Rakovník), 140 (Chomutov - Cheb), 160 (Plzeň - Žatec) a 164 (Kadaň - Kaštice/Kadaň. Rohozec). Tabulky jízdních řádů naleznete ZDE.
Ukončení provozu na muzejní železnici Česká Kamenice - Kamenický Šenov
(24.3.2008, tisková zpráva KPL)
    Klub přátel lokálky (KPL) s politováním oznamuje, že Velikonoční jízdy na trati 901 Č. Kamenice - K. Šenov jsou zrušeny. Důvodem zrušení je nejasná situace, vzniklá po prodeji dráhy v závěru loňského roku. Protože nedošlo k dohodě mezi KPL a současným majitelem trati, předpokládáme, že k obnovení jízd pod hlavičkou KPL na muzejní železnici již nedojde.
    Z téhož důvodu se uzavírá Muzeum místních drah v Kamenickém Šenově, které bude možné naposledy shlédnout o velikonočním víkendu a v pondělí, tj. 22.- 24.3.2008.
    KPL děkuje všem svým příznivcům za podporu. Naše jedenáct let trvající úsilí získat trať do vlastnictví a vybudovat zde plnohodnotné železniční muzeum končí nezdarem -přesto na dobu strávenou na této krásné lokálce nikdy nezapomeneme. S příznivci železniční nostalgie se těšíme na shledanou při některé z dalších historických jízd na tratích Českých drah.     (přepis tiskové zprávy KPL, 11.3.2008)
Kozina - první vlaky protestu a naděje 22. března 2008
(24.3.2008, Karel Mikolášek, Jan Maxa)
    V sobotu 22. března vyjely na trať z Děčína do Oldřichova opět osobní vlaky. Zvláštní vlaky složené z motorového vozu M 131.1405 a přípojného vozu BDlm projely trať celkem dvakrát. Organizátoři ve vlacích poskytovali informace o plánované obnově provozu, důvodech uzavření trati a výstavbě dálničního přivaděče v trase dráhy. Fotogalerie ZDE.
Historickým vlakem na "Úštěcké velikonoce" 22. března 2008
(23.3.2008, Karel Mikolášek)
    V rámci tradičního velikonočního jarmarku konaného v Úštěku byly na transverzálku vypraveny opět historické motorové vlaky, které jezdily mezi Ústím nad Labem, Litoměřicemi a Úštěkem. Řazeny byly z motorového vozu M 131.1280 a přípojného vozu Blm. Fotogalerie ZDE.
Rozdíly mezi řadami 809 - 810 - 811 - 812 - 814 - 815
(9.3.2008, Karel Mikolášek)
    Poměrně často čelím otázkám ohledně rozdílů mezi jednotlivými typy "šukafonů", tj. řad 810, 809 a 811. Pro ulehčení vysvětlování jsem vytvořil menší a stručný přehled, jenž je k nahlédnutí ZDE.
3. března vstupuje v platnost 1. změna jízdních řádů
(21.2.2008, Karel Mikolášek)
    Neděle 3. března 2008 začíná platit první změna jízdních řádů. Tato změna se týká severočeských tratí čísel 072, 081, 087, 089, 090, 095, 110, 113, 114, 123, 124, 126, 130, 132, 134, 140, 160, 161 a 164.
    V dálkové dopravě je největší změnou posunutí jízdy vlaků EN Johannes Kepler z Prahy do Basileje a zpět ve dnech 23. a 24. března 2008 z důvodu výlukových prací v Německu. V regionální dopravě došlo k minutovým úpravám odjezdů vlaků a přípojových vazeb. Zklamáním je 1. změna u tratě č. 132, neboli "koziny". V kuloárech avizované zveřejnění rozsahu obnoveného provozu se nekoná a osud tratě je tak nadále velmi nejistý. Jedinou změnou na "kozině" je ukončení výdeje jízdenek v Oldřichově u Duchcova. Tento krok potkal i stanici Obrnice na tratích 113 z Lovosic do Mostu, 123 Most - Žatec západ a 126 Most - Louny - Rakovník. Tabulky jízdních řádů najdete ZDE.
České dráhy mají v Ústeckém kraji ztratit monopol
(19.2.2008, Karel Mikolášek)
    Železniční osobní doprava v Ústeckém kraji nemusí v budoucnosti zůstat výhradně v rukou Českých drah. Krajský úřad Ústeckého kraje chce na železnici převést model několika dopravců aplikovaný v předchozích dvou letech na autobusové linky v kraji. Cestující by se tak mohli konečně dočkat moderních a pohodlnějších vozidel. Více ZDE.
Děčín nepřispěje na provoz "koziny"
(9.2.2008, Karel Mikolášek)
    Zástupitelé města Děčín odmítli na svém posledním jednání finančně podpořit obnovu provozu na "kozině", trati z Děčína do Oldřichova u Duchcova. Primátor Děčína Stanislav Raška přislíbil na zajištění provozu 100 000 korun a později stejnou částku podpořila i městská rada. Obrat nastal při jednání zastupitelstva, které podporu zamítlo s odůvodněním, že se trať stala předmětem politického boje.
    Zbylé obce podél trati se přesto nevzdávají. Zatím pro letošní rok objednaly vlaky na 22. března, 17. a 31. května a pokračují v jednání o získání dalších prostředků na víkendový provoz během letních prázdnin.     (zdoj: ČT24.cz 1.2.2008)
Švestková dráha ožívá, kozina se ztrácí
(10.1.2008, Karel Mikolášek, Martin Čepický)
    O poklidné dopoledne 9. ledna 2008 zaskočil obyvatele podél „Švestkové dráhy“, lokálky z Čížkovic do Obrnic, přízrak nořící a zároveň mizící za hlasitého houkání v husté mlze. Ve skutečnosti ovšem nešlo o žádný přízrak, ale o klasický nákladní vlak.
    V 8.25 ráno vyrazil z Lovosic do Mostu vlak dopravce Unipetrol doprava složený z 28 prázdných vozů na čpavek a močovinu a motorových lokomotiv 753.720 a 753.716. Zkušební jízda uspořádaná ve spolupráci s Konzultační dopravní společností měla za cíl získat další podklady pro zjištění ekonomické výhodnosti využívání této trasy oproti dosavadní přes Ústí nad Labem. Výhodnost spočívá v kratší vzdálenosti (cca 20 km) a nižším poplatku za dopravní cestu, než u koridorových tratí. Na druhou stranu jízda po "Švestkové dráze" pro horší sklonové podmínky a časté pomalé jízdy přes přejezdy představuje zvýšenou spotřebu paliva. Pokud závěr zkušební jízdy prokáže ekonomické úspory, chce Unipetrol po trati provážet po trati jeden vlak denně a až 3 další vlaky dle potřeby. Na trať by se tak vrátila přeprava, která již v minulosti probíhala.
    Smutnější událost se stala na „Kozině“ - trati z Děčína do Oldřichova u Duchcova, druhé trati opuštěné 8. prosince 2007. Policií ČR byl již zaznamenán první pokus o krádež železných částí traťového svršku. Během čtrnácti dnů neznámý pachatel u Telnice na Labskoústecku rozřezal autogenem na pěti místech koleje. Odvést si je naštěstí již nestačil. Po pachateli policie pátrá.
    Případ vyděsil starosty místních obcí, kteří stejně jako starostové podél trati z Čížkovic do Obrnic usilují o obnovu osobní dopravy.     (zdoj: iDnes.cz 10.1.2008 a www.trat087.info)
Lokálka prodána, novým majitelem je KŽC
(7.1.2008, Karel Mikolášek)
    Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) konečně zveřejnila výsledky podzimního výběrového řízení na nového majitele muzejní lokálky z České Kamenice do Kamenického Šenova. Vítězem se stala společnost Klub železničních cestovatelů (KŽC, s.r.o.). Kupní smlouva byla podepsána 18. prosince 2007, poté byli neúspěšní zájemci o koupi sklářské lokálky informováni o vítězi doporučeným dopisem.
    Dle slov předsedy nájemce trati Klubu přátel lokálky (KPL), jenž byl z výběrového řízení vyřazen pro dluhy minulého vedení, Zbyňka Havla dosud žádné vyrozumění neobdrželi a předseda zároveň dodává, že s nimi SŽDC od začátku téměř nekomunikovala. Nový majitel ještě nevydal žádnou zprávu ohledně budoucnosti trati a osud lokálky je tak stále nejistý. KPL ale zatím neodchází. Nájemní smlouvu má i na letošní rok. Provoz o letošní sezonu tak není ohrožen.     (zdoj: Českolipský deník, 4.1.2008)
Místní dráha Hospozín - Zlonice - doplnění
(4.1.2008, Karel Mikolášek)
    Provedena revize a doplnění textu - více ZDE.

::Úvod ::Redakce ::Kontakt