Trať z Tanvaldu do Harrachova dříve (a možná i v budoucnu) pokračující do Polské Szklarske Poreby je jediná normálně rozchodná ozubnicová železnice v ČR. Trať vede z Tanvaldu přes Desnou, D.Polubný, Kořenov do Harrachova. 12 km dlouhá trať cestou vystoupá cca 235,1 m. Ozubnice je z Tanvaldu do Kořenova. Po odjezdu z Tanvaldu kousek za nádražím (přes jeden železniční přejezd a most) začínají „zuby“. Nájezd na ozubnici je vyřešen tak, že její část dlouhá 3126 mm, je připevněna na zvláštním rámu, zuby na začátku jsou zaoblené, celý rám je odpružený a má vůli ve svislém směru. Při najíždění lokomotivy na ozubnici je nutné snížit rychlost na 5 km/hod. a rychlost obou soustrojí (adhesního i ozubnicového) musí být stejná. Mezi stanicemi D.Polubný a Kořenov zast. je stoupání až 58 promile. Mezi Kořenov zast. a Kořenov je 940m dlouhý tunel. Při vjezdu do Kořenova můžeme za přejezdem vlevo vidět vodárnu, hned za ní dnes už jen obvodové zdi bývalé výtopny, před výtopnou točnu a za točnou pak budovu bývalých dílen, dnes již také částečně zřícenou.
      Ve dvacátých letech zavedly pruské dráhy na své trati dokonce elektrický provoz, takže zde ve stanici bylo trakční vedení a z německé strany sem zajížděly elektrické lokomotivy a elektrické motorové vozy. V Kořenově na nádraží se pravidelně slaví výročí této trati, kdy jsou zde k vidění parní lokomotivy s ozubnicí a motorové lokomotivy řad, které zde jezdily a jezdí. Pokračujeme dál a jedeme přes most mezi Jizerskými horami a Krkonošemi. Nádraží v Harrachově (spíše zastávka, jelikož tu je jen jedna provozní kolej a jedno nástupiště) je poslední. Koleje dále do Polska tu ovšem jsou a po nejnutnějších opravách, provedených po listopadovém převratu tamními železničáři, jsou sjízdné až do stanice Szklarska Poreba górna, kam jezdí vlaky PKP z Jelení Góry.
      V Harrachovské zastávce je nezvykle velká budova s vestibulem, čekárnou, osobní pokladnou a služebním bytem. Zastávka ovšem leží mimo město v osadě Mýtiny a do Nového Světa, což je dnes součást Harrachova, to jsou ještě asi 2 km lesem. Zastávka bývala až do devadesátých let obsazena železničním pracovníkem, potom byla uzavřena a v současné době je opět otevřena péčí města Harrachov. Svou polohou není pro místní občany příliš vhodná, bývá však silně využívána v letní i zimní turistické sezóně.