ČESKÉ NEZÁVISLÉ DOPRAVNÍ SDRUžENÍ
Czech Independent Transport Association, Tschechischen unabhängigen Verkehrsgesellschaft
WWW.CNDS.CZ
Železnice

Žst. Kutná Hora hlavní nádraží - setkání dvou napěťových soustav

(20.5.2007, text & foto: Petr Ježek)

    Jednoho krásného letního poledne jsem využil polední přestávky a místo oběda navštívil velmi zajímavé kutnohorské nádraží. Je všeobecně známo, že polovina drátů je zde pod střídavým a druhá pod stejnosměrným napětím. A aby toho nebylo málo, nádraží je fyzicky oddělené na dvě poloviny. Na té bližší je elektrifikována pouze jedna kolej. Nástup je zde možný přímo od staniční budovy přechodem přes koleje. převážně zde zastavují (resp. končí) soupravy složené z vozů řady 810, které úvratí najíždí na trať 235 směr Kutná Hora - město. Není ovšem výjimkou, že na jediné elektrifikované koleji zastaví i brněský rychlík, který dále pokračuje okolo opuštěného loko depa směr Čáslav. Druhá, ta vzdálenější část nádraží je přístupná podchodem a najdeme zde jedno nástupiště. To je využíváno pro osobní a rychlíkovou dopravu jak od Kolína tak i od Čáslavi. O tom co vše jsem onoho jarního dopoledne viděl vypovídají níže zveřejněné fotografie, které při nejbližší příležitosti určitě rozšíříme. (jez)
"Čáslavské" zhlaví pod střídavým napětím:
Stroj 230-016-4 pomalu přijíždí od odstavné plochy k nákladnímu vlaku, který před chvílí opustil jeden ze strojů řady 130. Za pár minut bude zapřažen a bude pokračovat směr Havlíčkům Brod.
Stroj 363-114-0 v čele jednoho z rychlíků od Brna. I poměrně detailní snímek dokumentuje větší sklon, který musí vlaky překonat při nájezdu do oblouku ve směru na Čáslav.
Jak již bylo předesláno stroj 230-016-4 byl zapřažen k nákladnímu vlaku a již brzo opustí kutnohorské nádraží v čele nákladního vlaku.
Stroj 363-159-5 na jediné elektrifikované koleji spodní části nádraží v oblasti opuštěného loko depa. Není časté, že právě na této koleji se ocitně brněnský rychlík.
Celkový záběr na spodní část kutnohorského nádraží, který je "ovládán" motorovými vozy řady 810. V popředí vlevo, za prvním vozem 810, se skrývá odbočka směr Kutná Hora - město.
Pro posun elektrických lokomotiv mezi jednotlivými soustavami je využíván stroj 731-059-2.
Stroj 130-016-9 příjíždí, v čele nákladního vlaku se staženými pantografy samospádem, již pod střídavou soustavou.
Stroj 130-016-9 samospádem sjíždí pod "svou" stejnosměrnou soustavu spodní částí nádraží. Byl tam odeslán postrkem od stroje 731-059-2.
Více nežli stroje řady 230 jsou zde velmi často k vidění dvojice strojů řady 240. Na snímku dvojice strojů 240-008-3 (vzadu) a 240-060-4 (řídící) zanedlouho také opustí nádraží v čele nákladního vlaku směr Čáslav.
Závěrem přijměte pozvání k pokračování tohoto pojednání o kutnohorském nádraží, kdy se podíváme na druhou stranu nádraží tj. na kolínské zhlaví. Na snímku "žabák" 451-035 před odjezdem do Kolína. V pozadí na stejné koleji je patrný konec osobního vlaku, který je připraven k odjezdu do Havlíčkova Brodu pod "střídavými dráty".
::Úvod ::Redakce ::Kontakt